2008 waren noch die folgenden Garnituren im Einsatz:
4010.001
7010 101-9
7110 101-8
7110 201-6
7010 122-5 (Klimatisiert)
6010 001-3
4010.007
7010 107-6
7110 107-5
7110 207-3
7010 125-8 (Klimatisiert)
6010 025-2 (Klimatisiert)
4010.008
7010 108-4
7110 108-3
7110 208-1
7110 122-5 (Klimatisiert)
6010 022-9 (Klimatisiert)
4010.009
7010 109-2
7110 109-1
7110 304-8
7110 209-9
6010 009-9
4010.016
7010 113-4
7010 113-3
7110 213-1
7110 123-2 (Klimatisiert)
6010 013-8
4010.019*
7010 106-8
7110 106-7
7110 206-5
7010 125-8 (Klimatisiert)
6010 006-2
4010.029
7010 124-1 (Klimatisiert)
7110 124-0 (Klimatisiert)
7110 223-0 (Klimatisiert)
7110 224-8 (Klimatisiert)
6010 024-5 (Klimatisiert)
*4010.019 und seine Garnitur wurden bereits unter dem Jahr 2008 abgestellt
Die letzten Einsätze im Jahr 2008:
Die Traktion Graz war die letzte welche die Triebzüge 4010 noch im innerösterreichischen Fernverkehr einsetzt hatte.
Es verkehrten die nachfolgenden Züge:
IC 500 Graz-Linz *
IC 510 "Fischer von Erlach" Graz-Salzburg
IC 518 "Karl Böhm" Graz-Salzburg (Doppeltraktion)
IC 610 "World Vision Kinderpatenschaften" Graz-Innsbruck
IC 600 Graz-Linz *
IC 654 "Wiener Volkshochschulen" Graz-Wien
IC 551 "Fischer von Erlach" Salzburg-Graz
IC 501 Linz-Graz
IC 515 "Therme Nova Köflach" Innsbruck-Graz
IC 611 "Jacques Lemans" Salzburg-Graz
IC 601 Linz-Graz
ÖBB IC 635 Wien-Graz
*Triebzugleistungen nach Linz verkehrten von Graz aus mit zwei Triebzügen der Baureihe 4010 und wurden in Selzthal getrennt: Die vordere Garnitur fuhr geradeaus weiter via Phyrnbahn nach Linz. Die
hintere Garnitur fuhr nach einer Spitzkehre dann mit dem Steuerwagen 6010 voraus weiter über die Ennstalbahn nach Salzburg bzw. Innsbruck.
4010 in Zürich HB

